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   車是不是省油，與個(gè)人駕駛技能息息相關(guān)，這是每個(gè)人都知道的。但技能歸技能，習(xí)慣歸習(xí)慣，下面要談到的這些“手賤”的習(xí)慣，相同會(huì)讓車輛油耗剎那間飆升。

     習(xí)慣一：少加燃油。 

     油耗跟車重有很大聯(lián)系，所以許多車主因此在加油時(shí)盡量少加。本來(lái)這中做法并不會(huì)省多少，少加10L油，也才輕20斤罷了，不是嗎?頻繁加油致使油缸內(nèi)的油品質(zhì)量不一致，簡(jiǎn)單形成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，影響動(dòng)力性和油耗。

     習(xí)慣二：熱車時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)。  

     熱車讓車輛進(jìn)入良好的工作情況后再行進(jìn)，無(wú)疑會(huì)到達(dá)省油作用，但過(guò)火熱車是很費(fèi)油的，比如說(shuō)熱車超越3分鐘，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)自然會(huì)消耗更多燃油。本來(lái)熱車只需等轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)擺布即可。

     習(xí)慣三：空擋滑行。 

     開(kāi)手動(dòng)擋的老司機(jī)都喜愛(ài)運(yùn)用慣性空擋滑行，但關(guān)于采用直噴技能的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)反而更費(fèi)油。由于現(xiàn)在大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功用，這類車子高速帶擋滑行能夠依托其自身的規(guī)劃，到達(dá)省油的作用，假設(shè)換空擋滑行，這一規(guī)劃就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上車子反而愈加費(fèi)油。

     習(xí)慣四：低速高擋。

     高速低擋行進(jìn)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)高轉(zhuǎn)情況運(yùn)轉(zhuǎn)而致使費(fèi)油，這一點(diǎn)我們都很明白，所以許多人都習(xí)氣快速掛到最高擋來(lái)防止這種情況，手動(dòng)擋掛擋和自動(dòng)擋運(yùn)用手動(dòng)形式升擋。但事實(shí)上，低速高擋相同也會(huì)費(fèi)油的，由于每一款車都會(huì)有一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速，最理想的情況是換擋平順，低速高擋會(huì)扭矩缺乏而致使車身在車速緩慢提高的時(shí)分有顫動(dòng)，也會(huì)形成燃油糟蹋，并且還也許會(huì)損壞變速箱。

     習(xí)慣五：行車越快越省油。

     時(shí)速越高就越省油?這也是個(gè)誤區(qū)�；�本上轉(zhuǎn)速超越2500轉(zhuǎn)時(shí)，都不會(huì)省油。一般來(lái)說(shuō)，高速行進(jìn)的話90-110km/h為最好經(jīng)濟(jì)時(shí)速，不過(guò)不同車型也也許有所不同的，這一點(diǎn)我們?cè)谫I(mǎi)車以后一定要了解明白。

     習(xí)慣六：高速不開(kāi)空調(diào)、開(kāi)窗。 

     行車時(shí)開(kāi)空調(diào)自然需求消耗更多動(dòng)力，但夏天車內(nèi)太熱，不開(kāi)空調(diào)轉(zhuǎn)而開(kāi)窗不見(jiàn)得就會(huì)省油，如果是跑高速的話就必定會(huì)比開(kāi)空調(diào)跑高速費(fèi)油了。由于高速行進(jìn)中，風(fēng)阻是影響油耗的一個(gè)方面，行車時(shí)翻開(kāi)車窗會(huì)讓車輛的風(fēng)阻變大，許多車子當(dāng)時(shí)速超越80km/h后，其風(fēng)阻系數(shù)添加所帶來(lái)的燃油損耗通常比密封車廂開(kāi)空調(diào)所添加的油耗要大。

      習(xí)慣七：運(yùn)用節(jié)油商品。 

      許多車主都會(huì)運(yùn)用一些外置的節(jié)油商品，但國(guó)內(nèi)還沒(méi)有切當(dāng)?shù)囊?guī)范能夠評(píng)估節(jié)油商品的節(jié)油作用，但有許多非官方實(shí)測(cè)外表，現(xiàn)在市面上許多節(jié)油商品的節(jié)油率不到5%，成果就是花幾百塊買(mǎi)節(jié)油器或許添加劑的本錢(qián)都省不回來(lái)。